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Apr 22 2025
8美國政府研擬大幅提高進口汽車關稅，此舉不僅衝擊美國本土市場，更將引發全球汽車產業鏈連鎖反應。台灣車市雖以日系國產車為主，但進口車市佔比達35%，業界預估德系豪華車與美製皮卡可能首波調漲，幅度上看10%。
示意圖 - 進口車到港口 圖片來源 翻拍自臉書
台灣市場三大衝擊
- 歐系豪華車漲價壓力：
賓士、BMW等德國品牌在台年銷約2萬輛，目前關稅率17.5%。若美國引發全球貿易戰，台灣恐被迫調整關稅結構，車商已預告「成本難以完全吸收」。 - 美製車款供貨不穩：
熱銷車款如福特Mustang Mach-E電動車、特斯拉Cybertruck等美系進口車，可能因生產端調整導致交車延遲。和泰汽車證實，部分美規車款訂單已接獲原廠「供應時程重新評估」通知。 - 國產車成本隱憂：
即便台灣國產車比重達65%，但關鍵零組件如變速箱、引擎控制模組多來自日美德。裕隆集團技術長指出：「若國際供應鏈價格波動，最壞情況可能影響國產車售價3%-5%。」
消費者因應之道
• 鎖定現車優惠：奧迪台灣已推出「關稅風險無痛升級」方案，簽約後若遇漲價由車商吸收
• 轉向亞洲車系：日韓品牌加速導入泰國、印尼製造車款，避開歐美關稅戰火
• 電動車補貼時機：經濟部擬擴大電動車貨物稅減免，購車族可搭配政策節省支出
產業鏈轉單效應
值得注意的是，台灣汽車零組件年出口額達72億美元，其中30%銷往美國。公會理事長分析：「短期可能受惠轉單，但長期若整車市場萎縮，供應商仍將承壓。」
兩大觀察指標
- 中國電動車是否藉此擴大全球市佔
- 日本車廠在墨西哥產能能否填補缺口
經濟部貿易局表示，將密切關注WTO談判進展，必要時啟動雙邊協商機制維護產業利益。
（報導數據來源：台灣車輛工業同業公會、財政部關務署）
深度補充
■ 台灣進口車關稅現行結構：
- 小客車：17.5%關稅+25%貨物稅+5%營業稅
- 電動車：免關稅（至2025年）+25%貨物稅
■ 歷史對照：2018年中美貿易戰期間，台灣進口車平均漲幅達8.7%，豪華車等半年以上交車期成為常態
■ 隱藏風險：歐洲若跟進美國調稅，台灣占比12%的歐系進口車將面臨二次成本衝擊
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