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akiekimo
Feb 02 2025
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(圖/ Getty Images by Matt Cardy)
根據一項最新研究，電動車（EV）的壽命現在已經和傳統的汽油和柴油車相當，平均壽命超過18年。研究還強調，電動車的可靠性已顯著提升，並且其改進速度超越了傳統燃油車。
這項研究由英國伯明罕大學的羅伯特·艾略特（Robert Elliott）教授及其團隊主導，分析了來自英國強制性道路安全檢測（MOT）的大約3億條記錄，這些記錄涵蓋了2005年到2022年間的車輛狀況、年齡和行駛里程，涉及近3000萬輛車。
研究結果顯示，現代電動車的平均壽命為18.4年，超過了柴油車的16.8年，並且幾乎與汽油車的18.7年壽命相當。就行駛里程而言，電動車在其一生中平均行駛200,000公里，超過了汽油車的187,000公里，雖然仍落後於柴油車的257,000公里。
研究中發現，早期的電動車可靠度偏低，但隨著技術提升，每年的故障可能性都會降低12%，高於燃油車的6.7%與柴油車的1.9%。這是因為燃油車與柴油車的動力系統已經是成熟的技術，而電動車仍處於快速的學習曲線上。在可靠性方面，根據MOT數據顯示，Tesla是最可靠的電動車，而在傳統燃油車方面，Skoda的柴油車與Honda的汽油車則表現出色。
(圖/ MOT)
艾略特對此結果表示，這證明電動車不僅是傳統車輛的可行替代選擇，某些情況下甚至已經超越了它們。他還指出，電動車的長期可靠性正在不斷提高：每年電動車故障並被報廢的機率正在以大約是汽油車兩倍、柴油車六倍的速度下降。
「早期的電動車並不那麼可靠，但技術正在迅速改善，」艾略特說。「我們並不是為了推動環保事業而來，我們只是想提供事實——電動車和電池的壽命越來越長，技術也在不斷進步。」
雖然MOT數據並未包含車輛在檢測之間的具體維修和修理成本，但來自美國的其他研究顯示，電動車的維護成本約為每英里0.06美元，遠低於內燃機車的0.10美元每英里。
(圖/ Tesla)
然而，來自西敏大學的瑞秋·奧爾德雷德（Rachel Aldred）指出，雖然轉向電動車有助於減少氣候變遷和空氣污染，但電動車並非萬能解決方案。
「這仍然是一個非常低效且有限的解決方案，」奧爾德雷德說。「如果大多數人依賴私人汽車出行，仍然會有許多問題，比如缺乏體力活動、道路事故以及殘留污染，儘管顯然電動車比汽油和柴油車好得多。」她強調，步行、騎自行車和使用公共交通工具應該是可以選擇這些方式的人群的優先選擇。
這項研究不僅為消費者提供了可靠的數據，幫助他們在購車時做出明智決策，也為政策制定者提供了有價值的見解，促使他們推動環保且耐用車輛的普及，同時規劃如何處理這些車輛的生命周期結束。隨著技術的不斷進步，電動車正被視為實現可持續交通未來的關鍵組成部分。
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中華超傳媒
(文/ 黃俊憲)
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