(圖/路透社)

隨著電動車普及,各國面臨的電池起火事件頻傳,對於電動車安全性的疑慮日益加深。今年8月,南韓仁川市發生電動車火災,火勢延燒8小時,導致140輛車輛燒毀,此事件在全球掀起對電動車停放安全的關注。為降低潛在風險,高雄市立聯合醫院宣佈,自11月起將禁止電動車停放於地下停車場,成為台灣首個執行此禁令的醫療機構。

頻傳國際電動車火警 台灣多地採取防範措施

電動車火災已不僅是韓國問題,葡萄牙的溫貝托德爾加多機場也曾因電動車起火,導致超過200輛車輛焚毀。這些事件顯示,電動車停放在密閉的地下空間,若電池發生過充或故障,可能引發大規模火災,且撲救難度極高。台灣近期隨之掀起「地下停車場禁停令」效應,包括嘉義大林慈濟醫院、新北市新莊區的住商大樓等,皆已張貼禁止電動車進入地下停車場的公告。

電動車起火風險與救援挑戰 引議員關切

高雄市議員郭建盟、簡煥宗於市議會質詢時指出,電動車電池在過熱時可能釋放大量毒氣,而地下停車場因空間密閉,濃煙不易消散,將對救援人員造成極大風險。郭建盟提醒,消防單位應重新檢討現行防火措施,單靠傳統防火毯難以有效撲滅高溫燃燒的電動車火勢,應從充電設備規劃到撲火科技全面提升。

(圖/劉曾玉春FaceBook)

經濟成長與充電需求並進 市府強化防火設計

高雄近年經濟成長顯著,許多新建案以提供充電車位吸引住戶。因應未來電動車需求,市府交通局不僅加速充電樁設置,也將研議制定更周全的消防對策,包括加強建築設計、遠離建築主體的停車區規劃,及提升排煙、滅火系統。

不僅是高雄,桃園市議員劉曾玉春則建議,政府在推動電動化政策時,應同步針對室內或地下停車場進行防火設計規範,以確保民眾生命財產安全。

從源頭強化 安全配套應超前部署

電動車的火災風險成為推動電動化政策中的重要課題之一。面對逐年增多的電動車,高雄市及桃園市等各地政府已意識到,單靠消防局無法應對電動車火災的挑戰,需從最源頭的建築設計著手,提前布署各項消防配套,讓電動車充電空間更為安全。

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  • user 由 許執行長

    內容不正確請修正 會長交接由總會長林淑敏監交,你所拍攝的照片畫數與質感需要更進一步。

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    包租代管!

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