2026年8月臺灣汽車市場交車數量出爐：8月台灣車市跌破3萬輛！民俗月壓抑買氣，Tesla、Cavira成電動車市場亮點

邱昱
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台灣新車市場8月明顯降溫！受到民俗月、車廠暑休及生產線檢整等因素影響，8月全台新車掛牌數來到 29,222輛，不僅未能突破3萬輛大關，較7月更大幅減少24.4%，單月少掉超過9,000輛，市場氣氛明顯受到壓抑。不過，如果把焦點拉到品牌與車系表現，可以發現8月車市並非全面熄火，部分熱門SUV與電動車依舊維持一定熱度，甚至有車款在市場低迷之際逆勢拉出亮眼成績。

今年民俗月自8月13日開始，等於8月份有超過半個月落在傳統購車較為保守的期間，加上部分車廠與經銷體系進入暑期調整，使8月掛牌量受到一定程度影響。從29,222輛的單月規模來看，台灣新車市場再次跌破3萬輛門檻。不過，這樣的單月下滑並不完全代表消費者購車需求消失，更大程度反映出交車時程受到季節性因素干擾。尤其部分車主可能選擇將交車時間往後延，等待民俗月結束後再完成領牌。

Toyota、Lexus依舊強勢　SUV成市場主力

在整體市場縮水的情況下，Toyota與Lexus依然展現相對穩定的銷售表現。8月全台新車市場中，單月掛牌突破1,000輛的乘用車系僅有4款，分別為 Toyota Corolla Cross、Toyota RAV4、Lexus NX以及Toyota Yaris Cross。

這也代表目前台灣車市的競爭，已經不只是單純的品牌之爭，SUV產品線是否完整、價格是否具有競爭力，以及車輛供應是否穩定，都會直接影響品牌的市場表現。

從車型組成來看，SUV依舊是台灣消費者購車的主流。無論是主打家庭使用的Corolla Cross、RAV4，或是豪華品牌Lexus NX，都能在市場低迷期間維持一定銷售量，顯示台灣消費者對休旅車的需求依舊相當穩定。

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國產車市場：Cavira強勢回升，商用車競爭白熱化

國產車8月表現同樣受到民俗月影響，不過仍有亮點。Foxtron Cavira在7月僅掛牌41輛後，8月隨供應恢復大幅回升至 548輛，成為國產電動車市場最大亮點；反觀 Bria則跌破百輛，兩款車表現呈現明顯落差。

商用車市場則持續激戰，CMC J Space與Toyota Town Ace單月掛牌數僅差2輛，競爭相當接近。隨著9月民俗月影響消退，國產車市場能否迎來回補，Cavira能否延續500輛以上的交車表現，值得持續關注。

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豐田與雷克薩斯穩坐冠亞軍：和泰豐田 Toyota 以 3,047 輛登頂，奪下 19.8% 的市佔率；和泰豐田 Lexus 則以 2,091 輛（市佔 13.6%）緊追在後。

特斯拉交車潮爆發：台灣特斯拉 Tesla 迎來新一期強勁交車潮，8 月掛牌量高達 1,737 輛，上月比驟增 21,712.5%，強勢衝上第三名並取得 11.3% 市佔。

豪華品牌競爭激烈：汎德 BMW 與台灣賓士 Mercedes-Benz 分別以 1,281 輛與 1,270 輛列居第 4、5 名，市佔均落在 8.3%；台灣馬自達 Mazda（1,044 輛）與台灣森那美起亞 Kia（968 輛）則各以 6.8% 及 6.3% 的市佔擠入前七大品牌。

市場總結：8月不是需求消失，而是買氣被「延後」

整體來看，8月台灣新車市場最大的關鍵並不是消費者突然不買車，而是民俗月與車廠暑休等因素，使部分原本可能在8月完成的交易與交車被往後遞延。而對電動車市場而言，Tesla能否延續Model 3、Model Y的強勢表現，以及Cavira在8月恢復大量交車後能否站穩500輛級距，將是9月最值得關注的兩大觀察指標。

29,222輛的掛牌數雖然讓市場跌破3萬輛，但Toyota、Lexus等主力SUV依舊維持穩定表現，Tesla Model 3、Model Y也成功殺進市場前10名，國產電動車方面則由Cavira的大幅回升成為最大亮點。

因此，8月車市可以視為受到季節性因素壓抑的「低點」，真正值得觀察的是民俗月結束後的9月市場。

如果9月整體掛牌量能快速回到3萬輛以上，代表8月的下滑主要來自交車遞延；反之，若市場回升幅度有限，則可能意味著台灣新車市場除了季節性因素之外，也開始面臨更明顯的消費信心與市場結構變化。

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