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akiekimo
May 03 2025
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(圖/ 高雄市政府都市發展局)
在「高鐵南延」、「三鐵共構」、「新車站天棚啟用」三大利多推動下，臺灣高雄車站站前地區正迎來百年難得的轉型契機。高雄市政府近期啟動的「車站專用區四、五」公辦都更案，預估投資規模逾60億元，基地位置緊鄰高雄車站正前方，被視為高雄下一個產業與交通核心的起點。繼高雄首場招商說明吸引在地開發商踴躍出席後，市府近日赴臺北舉行第二場招商，成功吸引多家北部建設公司、壽險業者與大型開發團隊代表到場，展現高雄都更案正逐步「跨區吸金」的企圖心與實力。
(圖/ 高雄市政府都市發展局)
副市長林欽榮指出，本案導入TOD（大眾運輸導向發展）模式，結合商辦、住宅與零售功能，定位為南高雄新門戶開發起點。尤其相較臺北通勤動線，高雄車站至左營高鐵站僅需10分鐘車程，交通優勢顯著，有望形塑高雄首座真正具備總部級規模與地標能量的都市核心。
(圖/ 高雄市政府都市發展局)
都市發展局則強調，市府已調升基地容積率至420%，部分區塊更達630%，可滿足高密度混合開發需求，並同步導入銀級綠建築、耐震標章與建築能效一級+等高規設計，引導企業導入智慧、綠色與永續機能。
(圖/ 高雄市政府都市發展局)
此次臺北招商說明會邀請多家潛在開發商出席，House91找房趣企劃室主任曾崇典分析，高雄站前核心地段擁有罕見的可開發量體與政策加持，加上交通、生活與商業機能逐步成熟，「對於北部壽險資金與大型開發商而言，是具備中長期收益潛力的黃金級都更標的」。他認為，在高雄站區旅運人次日均達5萬人、水岸新門戶建設與臺鐵車站商業開發同步推進下，該案有機會成為南臺灣首個整合型都市更新典範。
(圖/ 高雄市政府都市發展局)
市府表示，本案投標截止時間為8月6日，招商對象為具實績與資金規模的企業團隊。未來，市府將持續與臺鐵合作推動周邊土地資源整合，以站前為核心擴大開發量體與商業動能，打造高雄下一個軸心經濟引擎。
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(文/ 黃俊憲)
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