汽車實體按鍵回歸？Mercedes-Benz承認過度數位化，未來車款將重新導入按鍵設計

中華超傳媒 (文/ 美國隊長MYEV)
(編輯與發佈 / 記者 林岳維)

 汽車內裝設計近年快速走向大螢幕與觸控操作，但過度數位化也引發車主使用不便與安全疑慮。Mercedes-Benz執行長近日坦言，汽車產業在移除實體按鍵方面可能「走得太遠」，未來將重新加入更符合使用需求的實體控制設計。

汽車實體按鍵回歸正在成為車輛設計的新趨勢。Mercedes-Benz執行長Ola Kallenius近日表示，汽車產業過去大量移除傳統按鍵、全面導入觸控操作，可能在數位化方向上走得過頭，因此品牌未來將重新導入部分「更合理、更符合使用需求」的實體控制。

近年許多車廠積極追求科技感內裝，透過大型中央螢幕、觸控面板與數位化介面取代傳統旋鈕與按鍵，希望打造如同科技產品般的駕駛環境。然而，隨著消費者實際使用後，觸控操作需要多層選單、分散注意力等問題逐漸受到關注，也讓車廠重新思考人與車之間的互動方式。

圖／Mercedes-Benz近年導入大型數位螢幕與智慧座艙設計，品牌執行長表示未來將重新加入部分實體按鍵。（示意圖）

• Mercedes-Benz承認車內操作過度數位化

Mercedes-Benz執行長Ola Kallenius接受外媒訪問時表示，整個汽車產業在推動數位控制時，「可能走得太遠」。

他指出，有時車廠為了追求科技感，可能過度追求技術本身，而忽略消費者實際使用需求。因此Mercedes-Benz未來將重新導入部分實體按鍵，例如新款CLA車系已在方向盤加入實體音量旋鈕，取代過去的觸控滑動設計。

Kallenius表示，品牌並非全面回到傳統內裝，而是希望找回真正有必要、能提升操作便利性的控制方式。

• 大螢幕座艙與觸控操作引發使用爭議

過去幾年，大尺寸螢幕成為豪華車內裝的重要象徵。Mercedes-Benz甚至推出搭載55吋Hyperscreen的車款，希望透過整合式數位介面提升科技感。

不過，當空調、音量、駕駛設定等原本可直接操作的功能改由螢幕控制後，不少消費者開始反映操作流程變得複雜。

相比傳統旋鈕與按鍵，觸控介面需要駕駛確認畫面位置，部分功能還需要進入多層選單，在行駛過程中可能增加操作負擔。

圖／汽車品牌近年大量採用大型中央螢幕與觸控介面，智慧座艙設計也開始重新平衡科技感與操作便利性。

• 不只賓士　多家車廠重新調整內裝方向

汽車實體按鍵回歸並非Mercedes-Benz單一品牌現象。

包括Volkswagen、Hyundai及Porsche等車廠，近年也開始重新調整車內控制設計，部分車款重新加入旋鈕、按鍵等傳統操作方式。

此外，歐洲新車評鑑協會（Euro NCAP）也開始關注部分功能是否過度依賴觸控介面，認為某些重要駕駛操作仍應保持直覺性。

這代表汽車產業正在重新尋找平衡點，不再單純追求最大螢幕，而是思考科技如何真正提升駕駛體驗。

• 未來智慧座艙將走向科技與便利並存

雖然Mercedes-Benz表示將重新加入部分實體按鍵，但並不代表車內設計會全面回到傳統模式。

品牌仍持續發展語音控制、智慧助理與數位化功能，希望透過更自然的人機互動方式減少駕駛操作負擔。

未來汽車內裝可能不再只是比較誰擁有最大螢幕，而是如何讓數位科技與人體操作習慣更有效結合。

從大螢幕座艙到實體按鍵回歸，反映汽車產業正在重新思考一項核心問題：科技應該服務駕駛，而不是讓駕駛適應科技。